馬奇諾防線

１９４０年５月，德軍繞過馬奇諾防線突進法國腹地，法軍大部在僅僅六個星期內即被消滅。有評論說，法國未亡于馬奇諾防線，但確實亡于馬奇諾心態。在這方面，法國的教訓是很深刻的。

從布魯塞爾出發沿Ｅ４１１／Ｅ２５高速公路驅車２個半小時即可到達法國東部城市蒂永維爾。在這一地區，隱蔽在洛林高原叢林中的鋼筋混凝土防御工事星羅棋布。這些通常不容易被發現的防御工程就是馬奇諾防線的一部分。

馬奇諾防線的主體部分長達數百公里，而蒂永維爾段則是該防線的重中之重。這里的防御工事不僅分布密度大大高于其它地區，而且花樣也極為繁多，堪稱馬奇諾防線的代表作。不少蒂永維爾段的工事現在都已對公眾開放，其中又以阿康貝工事、加爾岡貝工事、居昂特朗治工事最為有名。

馬奇諾防線從外面看，馬奇諾防線的工事其貌不揚，深入其中之後，才發現這些工事確有不同尋常之處。大部分工事是地下工程，由鋼筋混凝土構築而成。工事就像一個巨大的地下迷宮，叫人東西不明，南北難辨，沒有導游帶路，則是進去容易出來難。

典型的馬奇諾防線上的工事都是一個個設施齊全的地下城堡。工事里不僅設有醫院、廚房、兵營和武庫，而且還有發電站，保証工事有不間斷的電力供應。最有意思的是工事內的交通。在較大的工事里，窄軌的有軌電車簡直可以說是四通八達。據說這種特制的電車過去是用來運送彈藥的，現在所有游客均須靠它代步。

馬奇諾防線建成之初被稱為超現代的防御工程，從工事設計來看，這種評價也許是並不為過。每個工事均是一個互相連通，互為支援的堡壘群，其規模之大、裝備之精良在當時是絕無僅有的。馬奇諾防線的最大工事阿康貝工事由１９個堡壘組成，占地１６０公頃，縱深達１０公里，戰時有一千余名軍人在此服役。阿康貝配有口徑７５毫米火炮９門，口徑１３５毫米榴彈炮５門，口徑８１和５０毫米迫擊炮共４０門，另有反坦克炮、輕重機槍等武器百余件。其防御火力之強由此可見一斑。

馬奇諾防線自１９２９年起開始建造，１９４０年希特勒突襲波蘭時已基本建成。雖然耗費了巨資，但固若金湯的馬奇諾防線卻最終沒能阻擋住西進巴黎的德軍。１９４０年５月，德軍繞過馬奇諾防線突進法國腹地，法軍大部在僅僅六個星期內即被消滅。有評論說，法國未亡于馬奇諾防線，但確實亡于馬奇諾心態。法國人錯誤地認為堅固的工事可以御德軍于國門之外，但結果是事與願違。在這方面，法國的教訓是很深刻的。

二戰結束後，法國先後幾次重整過馬奇諾防線以應不時之需。２０世紀７０年代以後，馬奇諾防線的軍事意義已喪失殆盡。法國政府通過拍賣的方式將馬奇諾防線還之于民。一些工事成了旅游的景點，另一些變成了蘑菇養殖的農場，而其中的大多數則靜靜地埋伏在法德邊境，目睹著歷史的變遷。